martes, 27 de julio de 2010

Loeb y Ogier con Citroën Racing en 2011.


Sébastien Loeb volverá a estar de nuevo en el Campeonato de Rallys FIA 2011 con Citroën Racing, equipo con el que compite desde 2001. Citroën Racing continuará con Sébastien Ogier durante las tres próximas temporadas

El Campeonato de Rallys 2011 marcará un hito en la historia del deporte con la llegada de la nueva generación de vehículos de 4 ruedas motrices turbo de 1600cc. Citroën, después de ganar cinco títulos mundiales de Marcas desde 2003, ha decidido tener como pilotos a Sébastien Loeb and Sébastien Ogier.

Olivier Quesnel: (Director de Citroen Racing Team): “Obviamente, significa una doble satisfacción para Citroën Racing. No contentos con contar con los mejores resultados en la historia de los rallys, Sébastien Loeb tiene todavía ganas de conseguir más victorias y títulos. Su experiencia, su inteligencia al pilotar y su capacidad de extraer el 100% del coche, serán cruciales ya que contamos para la próxima temporada con un nuevo vehículo. Citroën Racing se ha venido preparando para el futuro desde hace tiempo con Sébastien Ogier. Y es por eso por lo que hemos decidido ficharle para las tres próximas temporadas. Dani Sordo todavía forma parte de nuestros planes para el año próximo, pero tenemos que finalizar nuestros presupuestos antes de anunciar el programa completo”.

Sébastien Loeb: “Mi contrato con Citroën me permitía decirles adiós a finales de este año, pero mi motivación y mis ganas de victorias son más fuertes que nunca. La temporada 2011 será mi undécima luciendo los colores de Citroën. Creo que el mundial de rallys será muy interesante, así como la llegada de una nueva generación de vehículos que servirá para redistribuir las cartas entre los constructores. No es ningún secreto que estamos trabajando en el nuevo Citroën DS3, y no puedo esperar a ver dónde está en relación a sus rivales. Ganar mi séptimo título consecutivo es mi principal objetivo”.

Sébastien Ogier: “Quiero agradecer a Citroén que renueve su confianza en mí y lo más importante, por tres años. Debuté en el mundial de rallys con este equipo y siempre he dicho que mi prioridad era estar con ellos. Estoy deseando pilotar esta nueva generación de World Rally Cars y defender los colores de la marca al más alto nivel. Al igual que Sébastien, estoy totalmente concentrado en el final de esta temporada comenzando por el Rally de Finlandia, en el que formaré parte por primera vez del Citroën Total World Rally Team”.

jueves, 22 de julio de 2010

PSA Peugeot-Citroën recibe 200 millones del BEI.

El vicepresidente del Banco Europeo de Inversiones, Philippe de Fontaine Vive, y el vicepresidente financiero de PSA Peugeot-Citroën, Frédéric Saint Geours, firmaron hoy un acuerdo por el que el BEI concederá al grupo automovilístico un préstamo de 200 millones de euros para financiar desarrollo de vehículos híbridos enchufables.

La concesión de este crédito se enmarca en el programa de la multinacional gala de desarrollo sostenible, que cuenta con un presupuesto de 400 millones de euros en I+D y que tiene como objetivo mantener el liderazgo de PSA en la reducción de emisiones de CO2.

Con el desarrollo de la tecnología para híbridos enchufables, la compañía francesa pretende combinar las ventajas de un motor diésel en los desplazamientos por autopista con las que ofrece un motor eléctrico en los trayectos urbanos. Unos 500 empleados de la compañía trabajan en el proyecto.

El vicepresidente del BEI expresó su satisfacción por la firma del nuevo acuerdo con PSA Peugeot-Citroën, que, a su juicio, pone de manifiesto el compromiso de la institución con el desarrollo sostenible en la industria del automóvil, mediante vehículos limpio y eficientes.

Desde diciembre de 2008, el BEI ha concedido préstamos por importe de 8.600 millones de euros para los fabricantes de automóviles y de componentes. De este importe, 6.700 millones corresponden al programa para el desarrollo del transporte sostenible que, a su vez, ha propiciado 600 millones para PSA.

Europa Press

sábado, 17 de julio de 2010

Citroën C5 Exclusive eTouch, mayor tranquilidad al volante.



La generalización de sistemas como Citroën Urgencia podría salvar 2.500 vidas al año, en Europa.

Desde este mes, el Citroën C5 Exclusive aporta al conductor la tranquilidad de contar, de serie, con el equipamiento Citroën eTouch, que incorpora los sistemas Citroën Urgencia y Citroën Asistencia.

Gracias a Citroën Urgencia, en una situación de emergencia, los ocupantes del vehículo contactan con una plataforma especializada, con sólo pulsar la tecla “SOS”. El vehículo es entonces identificado, su posición localizada vía GPS, y se envían al lugar del incidente las medidas de socorro pertinentes, lo que permite ganar tiempo. En caso de choque, el vehículo envía automáticamente su posición vía GPS. Según cifras de la Comisión Europea, la generalización de este tipo de sistema en todo el parque automovilístico europeo permitiría salvar 2.500 vidas anuales.

Por su parte, Citroën Asitencia ayuda al conductor en caso de avería. Con sólo pulsar la tecla “Doble chevrón”, este sistema le pone en contacto con la plataforma Citroën Asistencia, que le enviará gratuitamente, durante el periodo de garantía o de contrato de servicio, un servicio de reparación o remolque lo más rápido posible.

Ambos servicios están disponibles los 7 días de la semana, durante 24 horas al día.

lunes, 12 de julio de 2010

Citroën lanza su nueva colección de verano para el DS3.

Tres nuevas decoraciones de techo aumentan las personalizaciones de este vehículo.

Citroën lanza su nueva colección de verano para el DS3. El vehículo urbano de la marca incorpora 3 nuevas decoraciones de techo: Co design, Map y Plane, con lo que el cliente tiene a su disposición 7 universos de personalización distintos.

El universo Co Design se inspira en el arte contemporáneo, con guiños al diseño puramente neoyorquino de Keith Haring y a los bocetos de jóvenes artistas urbanos. Map encarna el "toque francés", con alusiones a lugares míticos de París e incursiones en la moda y la vida nocturna de la capital gala. Por último, Plane nos sumerge en el mundo de los videojuegos, en el que el Citroën DS3 se convierte en una nave espacial que parte en busca de aventuras en las que el conductor es el protagonista.

El Citroën DS3 es el primer modelo de la nueva gama distintiva de la marca. En el exterior, se puede elegir entre nada menos que 38 combinaciones de color de carrocería y múltiples posibilidades de llantas. A esto hay que añadir los kits de personalización, en los que se puede elegir entre 7 universos: Urban Tribe, Perla, Zebra, Vive, además de los nuevos Co Design,
Map y Plane.

viernes, 2 de julio de 2010

Citroën C8, más ecológico.


El Citroën C8, el monovolumen de gama alta de Citroën, ya está a la venta con tres motorizaciones diésel HDi (135 FAP, 160 FAP y 160 FAP CAS) que cumplen con la exigente normativa de emisiones EURO5. Además, los HDi 135 y 160 FAP con cambio manual, se benefician de un menor impuesto de matriculación al ser más respetuoso con el medio ambiente.

Los C8 equipados con motores HDi 135 FAP y 160 FAP, gracias a un nivel de emisiones menor, 155 g/km de CO2 , tienen un impuesto de matriculación del 4,75 por ciento; la version provista de caja automática secuencial y 189 g/km de CO2 está gravada con un 9,75%

El equipamiento de la gama C8, compuesta por Collection, Premier y Exclusive, también varía. Así al completo equipamiento de seguridad y confort, en la version Collection, se añade volante forrado en cuero, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y elevalunas eléctricos en plazas traseras. Por otro lado, la version Premier equipa ahora el navegador My Way y la gama de colores de la carrocería también se amplía con Gris Moondust, Marrón Guaranja y Azul Rodas.

jueves, 1 de julio de 2010

El Citroën DS3 en Polonia

El diseñador Maciej Zien, embajador del DS3 en Polonia, presentó su colección en Varsovia, con el DS3 como top model protagonista.

Los invitados del modisto polaco pudieron admirar diez configuraciones diferentes del DS3, como muestra de las múltiples posibilidades de personalización de este modelo. Los vendedores presentes en el evento registraron más de 100 pedidos de prueba

lunes, 28 de junio de 2010

Doble premio para Citroën en Alemania.

El C3 Picasso y el DS3 Racing han sido premiados por los medios de comunicación germanos.

El C3 Picasso ha ganado el título de "Vehículo de Empresa del Año 2010", en la categoría "Pequeños Monovolúmenes" en el concurso organizado por la revista "Firmenauto", especializada en flotas de vehículos. El jurado de este premio está formado por 150 responsables de compra y gestores de flotas de empresa, que emiten su veredicto tras dos días de prueba. Según esta revista alemana, esta prueba es la más grande de este tipo en Europa.

Por su parte, el DS3 Racing se ha clasificado tercero en la categoría "Pequeños Vehículos de Serie" en la elección del "Coche más Deportivo del Año", realizada por los lectores de "Sport Auto", por detrás del Mini John Cooper Works y el Volkswagen Polo GTI.

Con más de un 13% de los votos, se ha impuesto a modelos como el Alta Mito QV, el Peugeot 207 RC, el Opel Corsa OPC o el Abarth Punto Evo.

Es la primera vez que Citroën obtiene este resultado en Alemania en un certamen organizado por una publicación especializada en vehículos deportivos.

lunes, 21 de junio de 2010

Citroën lanza la campaña Lápiz Rojo.



Desde junio hasta final de agosto, Citroën China lanza la campaña nacional Lápiz Rojo, un concurso de dibujo sobre la Exposición Universal.

Asociada con Sina.com, el mayor portal de entretenimiento del país asiático, se pretende reunir en esta iniciativa los dibujos realizados por los niños de las familias más humildes. Los niños pueden expresar su propia visión de la ciudad del futuro: “Una ciudad mejor para una vida mejor”, el tema de la Exposición Universal que se celebra en Shanghai. Como socio del pabellón de Francia, la marca quería ofrecer a estos niños una oportunidad de descubrir este evento mundial. Los ganadores serán invitados a visitar la exposición y participar en la cena de despedida en Shanghai, a finales de agosto.

Los equipos de Lápiz Rojo, formados por representantes de Citroën, distribuidores locales, medios de comunicación y clientes de la marca, recorrerán el país para buscar a estudiantes de seis ciudades chinas. Su trabajo no sólo consistirá en proporcionarles útiles de dibujo, sino también material escolar y seleccionar los dibujos de los ganadores que aparecerán impresos en camisetas. Estos diseños serán subastados en la cena de clausura, y los fondos recaudados serán donados a la Fundación para el Desarrollo de la Juventud de Beijing.

lunes, 14 de junio de 2010

Citroën reparte los papeles.


Para maximizar las posibilidades de conseguir los dos títulos del Mundial de Rallys, Citroën Racing va a realizar algunos cambios en sus nominaciones para la segunda parte de la temporada 2010. Sebastien Ogier y Julien Ingrassia disputarán con el Citroen Total World Rally Team los rallys de Finlandia, Japón y Gran Bretaña. Dani Sordo y Marc Martí seguirán con el
papel que hasta ahora realizaban en los cuatro de asfalto

Una vez disputadas los seis primeros rallies de la temporada 2010, los resultados son muy positivos para Citroën Racing: Sebastien Loeb lidera el campeonato de pilotos con 126 puntos seguido por Sebastien Ogier con 88. Citroen Racing también lidera el campeonato de marcas con un total de 189 puntos. Para Citroen Racing, los objetivos siguen siendo los mismos desde el comienzo de la presente temporada: conseguir los dos títulos.

Para ello han tenido que hacer algunos cambios en los pilotos nominados tanto para el Citroen Total World Rally Team como para el Citroen Junior Team.

Sebastien Ogier y Julien Ingrassia, tuvieron un comienzo ejemplar al conseguir la victoria en Portugal, donde fueron capaces de demostrar tanto velocidad como inteligencia para gestionar el rally. Su constante progreso les ha hecho merecedores de un puesto en el Citroen World Rally Team para disputar las tres pruebas sobre tierra de final de temporada: Finlandia, Japón y Gran Bretaña.

En esos tres rallies, Dani Sordo y Marc Martí pilotarán para el Citroen Junior Team, que actualmente ocupa el tercer puesto en la clasificación de constructores con 106 puntos. El equipo español seguirá cumpliendo con sus obligaciones habituales dentro del Citroen Total World Rally Team en las cuatro pruebas sobre asfalto: Bulgaria, Alemania, Francia y España.

Habiendo conseguido 11 podios sobre asfalto, ahora tendrán otra oportunidad de contribuir de forma importante en la conquista de un nuevo título de constructores.

jueves, 10 de junio de 2010

e-HDi: menos emisiones y consumo.


El director de Marcas, Jean-Marc Gales, y el director de Motores y Órganos, Christian Chapelle, presentaron mundialmente la tecnología e-HDi, una nueva generación de Stop&Start que combina un alternador reversible con un motor diésel.

Esta tecnología permite parar el motor y volver a arrancarlo, de modo instantáneo, en paradas prolongadas (semáforos, atascos, etc.).

Esta innovación, que reduce hasta en un 15% las emisiones de CO2 en los motores HDi, estará presente en gran parte de las gamas de Citroën y Peugeot a partir de finales de 2010. El objetivo del Grupo es vender un millón de vehículos equipados con la tecnología e-HDi de aquí a 2013.

La originalidad del sistema e-HDi reside en la combinación de varias tecnologías:

- Motor HDi, una de las motorizaciones con mayores prestaciones del mercado.
- Sistema Stop&Start con alternador reversible de segunda generación.
- Sistema e-booster, que permite el arranque inmediato del motor.
- Sistema de control electrónico del alternador, que permite recuperar energía cuando el vehículo reduce su velocidad.
- Caja de cambios con relaciones optimizadas.

Por otra parte, todos los vehículos que cuenten con e-HDi montarán neumáticos con baja resistencia a la rodadura.

El C5, el nuevo C4 y el C4 Picasso serán los primeros modelos del Grupo en incorporar la tecnología e-HDi, a partir del tercer trimestre de 2010. Esta innovación irá extendiéndose progresivamente a gran parte de las gamas Citroën y Peugeot equipadas con motores 1.4 y 1.6 HDi, como el Peugeot 308 o el sustituto del Peugeot 407. En 2012, el 30% de los motores diésel del Grupo serán e-HDi.

Durante esta presentación, Jean-Marc Gales ha declarado: "Estoy convencido de que nuestra tecnología e-HDi se va a imponer rápidamente como la referencia del mercado, como sucedió en su día con el motor HDi, convirtiéndose en una gran ventaja competitiva para el Grupo. Nuestros motores e-HDi ofrecen las mejores prestaciones en consumo y emisiones de CO2, pero también en confort para el cliente, con un arranque inmediato del motor, sin vibraciones ni ruidos".

La tecnología e-HDi permitirá que el Grupo refuerce su liderazgo en vehículos de bajas emisiones de CO2. Su lanzamiento es parte de un amplio plan de despliegue de innovaciones tecnológicas, con el objetivo de ofrecer a cada cliente el coche de bajas emisiones que se adapte más a su uso del automóvil. Además de la tecnología e-HDi, PSA Peugeot Citroën lanzará, entre 2010 y 2012:

- Vehículos 100 eléctricos: Citroën C-Zero y Peugeot iOn (2010).

- Vehículos híbridos diésel: Citroën DS5 HYbrid4 y Peugeot 3008 HYbrid4 (2011).

- Nuevos motores térmicos, con una gama de pequeños motores gasolina de tres cilindros de 1.0 l y 1.2 l (2012).

En 2009, PSA Peugeot Citroën ha vendido casi un millón de vehículos con unas emisiones de menos de 130 g/Km, de ellos, 757.000 emiten menos de 120 g/Km. El objetivo del Grupo es vender un millón de vehículos que emitan menos de 120 g/Km de CO2 en 2012.

lunes, 7 de junio de 2010

Nuevo C4: energía positiva.

El nuevo Citroën C4 destaca por la atracción de sus líneas, calidad de acabado y por sus prestaciones, muchas de ellas inéditas y de alta gama. Rebosante de energía positiva en materia medioambiental, de seguridad y calidad, este nuevo vehículo reforzará la gama principal de la marca antes de fin de año.

El nuevo Citroën C4 contará con versiones microhíbridas e-HDi, dotadas de la última generación del sistema Stop&Start con 109 g/km de emisiones de CO2 y también dispondrá de una versión de 99 g/km. Equipará neumáticos Michelin EnergyTM Saver de bajo consumo, que completan esta tecnología para reducir las emisiones de CO2 en más de 5g/km.

Por último, el nuevo Citroën C4 ha permitido contener su peso y emplear el 15% de materiales verdes, un récord en el grupo PSA Peugeot Citroën.

En el apartado de seguridad el C4 ofrecerá el sistema de vigilancia del ángulo muerto de los retrovisores, el limitador-regulador de velocidad programable o el servicio Citroën eTouch.

Este dispositivo incluye, entre otras características, un sistema de llamada de urgencia y de asistencia localizada. Los asientos delanteros del nuevo Citroën C4 cuentan con regulación lumbar eléctrica y una función de masaje.

Su interior se puede personalizar con los colores que permite adoptar el cuadro, sonidos polifónicos o la intensidad de climatización, prestaciones inéditas en este segmento. Además, dispone de una toma de 230 V.

Las dimensiones de nuevo Citroën C4 son 4,33 m de longitud (+ 5 cm); 1,79 m de anchura (+ 2 cm) y 1,49 m de altura (+ 3 cm) y su accesibilidad y su habitabilidad se han optimizado notablemente, con más espacio en altura. Su maletero, el mayor de su categoría (408 litros) y 100% utilizable (forma cúbica y umbral de carga bajo y accesible), será una referencia en el mercado.

El Nuevo Citroën C4 transmite a primera vista calidad, robustez y estabilidad, gracias a sus proporciones equilibradas y a su carrocería. El tratamiento de sus superficies, su deflector delantero preparado para devorar el asfalto y su alerón trasero negro ofrecen una aerodinámica óptima. Por último los detalles cromados, el diseño de los faros y el de las llantas de aleación con forma de diamante realzan su silueta.

La calidad se nota igualmente una vez al volante. No sólo por el tratamiento alto de gama de su salpicadero y por su confort acústico, en línea con el último Citroën C5; también por la facilidad para habituarse a él. Su equilibrado comportamiento en carretera se refuerza con tecnología de ayuda a la conducción, como la ayuda al frenado de emergencia y el ESP.

Tecnología positiva

Fiel al espíritu de la marca, el nuevo Citroën C4 es un concentrado de tecnología. Ha sido concebido bajo el signo de la innovación útil e intuitiva, tanto en términos de seguridad y de confort como de habitabilidad. Así pues, más allá de la tecnología conocida y reconocida, como la caja manual pilotada, la ayuda en el arranque en pendiente, el freno de estacionamiento eléctrico, la alerta de cambio involuntario de carril, los proyectores direccionales Xenón de doble función o el medidor de aparcamiento lateral, el nuevo Citroën C4 ofrecerá nuevos equipamientos, entre ellos, el sistema de vigilancia del ángulo muerto, limitador-regulador de velocidad programable (con posibilidad de registrar varias consignas de velocidad) o los faros antiniebla delanteros con iluminación estática en cruces.

La Créative Technologie de Citroën se traduce igualmente en el nuevo servicio innovador Citroën eTouch. Toda una gama de servicios a bordo del vehículo: llamadas de emergencia y de asistencia localizadas según el país, dos servicios gratuitos y disponibles las 24 horas al año, gracias a una tarjeta SIM integrada, que en caso de incidente o de accidente garantizan una localización precisa y una intervención rápida.

Dos nuevos servicios que también se han integrado: un carné de mantenimiento virtual y un servicio de Eco Driving, accesibles vía Internet.

El nuevo Citroën C4, fabricado en Francia, en Mulhouse, ha sido diseñado para que sus pasajeros disfruten plenamente del tiempo que pasan en el automóvil y en su vida diaria. Un viaje en primera clase con un simple objetivo: tranquilidad total.

Ecología positiva

Respetar la ecología forma parte de las prioridades del nuevo Citroën C4, que no solamente ofrece motores en perfecta armonía con el liderazgo medioambiental y las exigencias de Citroën. También se preocupa la marca por la contención real del peso, aunque haya aumentado las dimensiones y las prestaciones de este coche, gracias al empleo de nuevas tecnologías como la soldadura láser.

El montaje de neumáticos Michelin EnergyTM Saver de bajo consumo en algunas versiones, una novedad en Europa que permite una reducción de más de 5 g/km de las emisiones de CO2, y una ganancia de 0,2 litros de consumo de carburante cada 100 km, es decir, 90 litros durante la vida del neumático, conservando al mismo tiempo las prestaciones de los neumáticos. La utilización de 15% de materiales verdes en su concepción (embellecedores de poliamida reciclado, soporte de la rejilla de ventilación en polipropileno reciclado...), la mayor cifra hasta la fecha en el grupo PSA, inciden en el respeto al medio ambiente, junto con una nueva generación de grupos propulsores microhíbridos, con la última generación del sistema Stop/Start.

Dotado de un cambio de velocidades manual pilotado, emite solamente 109 g/km de CO2 en el momento del lanzamiento y alcanzará seguidamente los 99 g/km.

Equipamiento, según versiones y países

- sistema de vigilancia del ángulo muerto.

- limitador-regulador de velocidad programable (con posibilidad de registrar varias consignas de velocidad).

- faros antiniebla delanteros con iluminación estática en cruces.

- una toma de 230 V hábilmente situada en la parte alta de la consola central.

- asientos confortables gracias a la regulación lumbar eléctrica y a la función de masaje para el conductor y su pasajero delantero, una oferta única en este segmento.

- nuevo sistema audio con espacialización del sonido.

- y unas regulaciones avanzadas (color del cuadro, alertas sonoras, intensidad del flujo de climatización) que proporcionan un ambiente personalizado.