Loeb y Elena hacen historia con el C4 WRC.

Tres semanas después de adjudicarse el Campeonato del Mundo de Rallies 2010, Sébastien Loeb, Daniel Elena y el Citroën Total World Rally Team han vuelto a demostrar su supremacía tras adjudicarse el Rally de España. En cabeza de principio a fin, Seb y Daniel consiguieron su 61ª victoria mundial y también han logrado que el C4 WRC entre a formar parte de la historia: este vehículo ha sido imbatible sobre asfalto desde su debut en 2007.

Citroën consiguió su quinto triplete de la temporada gracias a Petter Solberg / Chris Patterson y Dani Sordo / Diego Vallejo. Con más de 40 segundos de ventaja, Sébastien Loeb afrontó la tercera etapa confiado. Pero en cambio el juego se centró en la segunda posición, ya que Petter Solberg y Dani Sordo estaban separados por tan sólo 16”9. Dani tomó la salida con el cuchillo entre los dientes, con intención de luchar con el noruego. Comenzó el día marcando el mejor tiempo en El Priorat (42,04 km), y lo mismo hizo en la corta especial de Serra d’Almos (4,11 km). El español bajó su diferencia a 10”8.

“Como Seb está solo en cabeza, hemos animado el rally con Petter”, comentó Dani en la asistencia del mediodía. “Sabíamos que podíamos sacar tiempo en la cronometrada más larga, pero no pudimos atacar fuerte para así no degradar los neumáticos. En la especial corta, fui a fondo desde el principio hasta el fin. Hemos ganado seis segundos en las dos especiales, lo que significa que podremos alcanzar la segunda posición. Pero tenemos que seguir presionando”.

Sébastien Loeb, que rodaba cómodo en cabeza, se permitió el lujo de perder algunos segundos: “He rodado sobre todo por llegar al final y he ido adaptando mi ritmo en función de los tiempos parciales de mis rivales. Como los otros pilotos, he tenido que preservar los neumáticos, que sE sobrecalentaban en El Priorat”.

Tras 30 minutos en la asistencia, los pilotos volvieron a disputar las mismas especiales. Siguiendo en su línea, Dani Sordo volvió a marcar un “scratch” en El Priorat. A pesar de haber bajado su diferencia hasta 5’’1, el español no pudo superar a Petter Solberg en la última especial: “Ha sido una lucha muy bonita. Me siento algo decepcionado por no haber podido dar al Citroën Total World Rally Team un doblete, pero para la marca ha supuesto un triplete. Ha sido un estupendo rally con dos días sobre asfalto y tengo que agradecer al público el apoyo que he recibido”.

Sébastien Loeb, imbatible sobre asfalto al volante del C4 WRC desde 2007, quiso rendir un pequeño homenaje a su montura: “Duele un poco separarse de él, este vehículo nos ha dado muy buenos momentos en todo tipo de superficies. Desde el Montecarlo, hemos ganado los quince rallies sobre asfalto disputados estos cuatro últimos años. Este fin de semana no teníamos que hacer ningún cálculo matemático y ha sido más fácil que los últimos rallies”.

“Lo que han hecho Sébastien y Daniel es digno de admiración”, comentó Frédéric Banzet, Director General de Citroën. “Tres semanas después de lo que pasó en el Rally de Francia, han podido conservar la motivación y su nivel de conducción para conseguir otra victoria. España es uno de los mercados más importantes de Citroën, y lo conseguido es muy importante para la marca. Bravo a todo el equipo del que una vez más siento admiración de su profesionalidad y seriedad en un buen ambiente tras la conquista de los dos títulos en Alsacia”.

Rally de Cataluña 2010

1. Loeb / Elena Citroën C4 3h32’59’’7
2. P. Solberg / Patterson Citroën C4 +35’’3
3. Sordo / Vallejo Citroën C4 +41’’1
4. Latvala / Anttila Ford Focus +1’19’’5
5. Hirvonen / Lehtinen Ford Focus +6’32’’9
6. Wilson / Martin Ford Focus +8’17’’6

Citroën a por el Rally de Catalunya!

Ya ha empezado el Rally de Catalunya con los famosos tramos de tierra de las tres especiales de 35, 14 y 12 kilómetros a las que se darán dos pasadas, con numerosos cambios de ritmo y zonas de asfalto intercaladas en las que será igualmente espectacular ver rodar a los coches con especifi caciones de tierra.

Sebastien Loeb y Citroën llegan a la cuadragésima sexta edición de la prueba española, penúltima puntuable para el Mundial, como campeones del mundo. Todos esperan que Dani Sordo lo aproveche y estrene su casillero de victorias en el Mundial de Rallys, pues por primera vez correrá el Rally RACC Cataluña-Costa Dorada, la prueba de casa, con total libertad para llevarse el triunfo. Sordo saldrá desde la primera especial sin órdenes de equipo y sin la obligación de tener que puntuar para la marca.

Esta edición del RallyRacc Cataluña-Costa Dorada, en la que participarán 53 pilotos de 24 nacionalidades diferentes y entre los que destaca la presencia de dieciocho españoles y trece World Rally Car (WRC), es algo diferente a las anteriores.

Esta vez, el cemento compartirá protagonismo con la grava, ya que la organización ha diseñado un espectacular rally mixto de asfalto y tierra, con varios cambios de piso en la primera jornada, que añadirá más espectacularidad a la prueba.

En estas condiciones, el rendimiento de los WRC y la adaptación de sus pilotos, que tendrán que afrontar tramos asfaltados con las suspensiones y las gomas de tierra en la etapa de hoy, son toda una incógnita y podrían condicionar el resto de etapas del rally.

La carrera catalana tendrá un total de dieciséis tramos cronometrados a lo largo de las tres jornadas, con un total de poco más de 1.300 kilómetros, de los que 344,88 serán de tramos especiales cronometrados y 956,82 de enlace.

Citröen quiere borrar su actuación de 2008 en el rally de Jordania.

El Citröen Racing quiere confirmar su buen momento en el rally de Jordania, que comienza este jueves y termina el sábado, después de lograr un 'triplete' histórico en México, para borrar los malos recuerdos de Sébastien Loeb y Dani Sordo en 2008.

Loeb, que hizo prueba de una gran maestría en México en un terreno bastante similar al que se va a encontrar este semana, intentará consolidar la primera plaza en el Campeonato del Mundo. A su llegada a Ammán, aventaja en seis puntos al finlandés Mikko Hirvonen de Ford Focus.

En 2008, mientras lideraba la carrera y venía de ganar las tres primeras etapas del segundo día (ES9 a ES11), se empotró contra otro Citroën C4, el del zimbabuense Conrad Rautenbach.

El francés acababa de terminar con la ES11 y Rautenbach se estaba preparando para tomar la salida, cuando los dos hombres chocaron en el transcurso de la carrera.

Pese a ese incidente, Loeb siguió en carrera y partió el domingo, en la última jornada de aquel rally en el puesto 20º, y logró hacer el mejor tiempo en tres tramos cronometrados, para terminar en 10ª posición en la clasificación final de la prueba, logrando un punto.

"Dominamos en México, pero no hay que relajarse porque sé que nuestros adversarios están volviendo a su mejor nivel", señaló el seis veces campeón del mundo antes de embarcarse hacia Oriente Medio.

"No resulta un rally fácil por las especiales que transcurrirán en el desierto. No hay puntos de referencia y pilotamos a menudo a ciegas. Es necesario ser muy preciso en la toma de notas", subrayó.

"No estoy preocupado acerca de Jordania aunque recuerdo que Sebastien (Loeb) iba el primero con comodidad antes de su accidente", aseguró Hirvonen, ganador en 2008, después de la colisión Loeb-Rautenbach.

La primera etapa será novedosa, ya que atravesará los bosques al norte de Ammán, a más de 1.000 metros de altura.

Cuarto en México, Hirvonen está pisando los talones de Loeb en el campeonato, lo que le permitirá salir segundo en todos los tramos cronometrados del jueves. "Debido a ello tal vez tenga un poco de ventaja", estimó el piloto finlandés, en referencia a las molestias que proporciona la apertura de la pista sobre este terreno.

Sordo, que partió en 2008 en la 6ª plaza y que se benefició de una mejor adherencia que los primeros en salir, ganó las tres primeras especiales.

Al final, el piloto español tuvo problemas en la última, lo que le hizo perder el rally. Este año, Citröen puede aprovechar su experiencia desafortunada para lograr un resultado positivo.

Victoria del Citroën C4 de Loeb en México.

Aprovechándose de una cómoda ventaja sobre sus perseguidores, Sébastien Loeb y Daniel Elena no tuvieron más que administrarla para ganar su cuarta victoria consecutiva en México. El equipo franco-monegasco cumplió con su misión. Esta victoria les permite liderar el Campeonato del Mundo de Pilotos.

Dani Sordo y Marc Martí, que continuaron bajo la normativa Super Rally, permitieron al Citroën Total World Rally Team marcar más puntos para el Campeonato de Constructores que sus rivales.

El programa de esta tercera y última jornada era más corto. Tras un breve paso por la asistencia de Poliforum, los participantes tuvieron que disputar un bucle de tres tramos cronometrados, que incluían una última pasada por la súper especial del autódromo de León. Al final de los 30 kilómetros de la especial de Guanajuatito (ES19), el seis veces Campeón del Mundo, cedía 16 segundos al más rápido.

Siguiendo con su táctica, Seb y Daniel llegaron al Poliforum de León por última vez y fueron vitoreados como héroes por todo el equipo. “Hicieron una segunda etapa antológica, y ahí fue dónde se hicieron la victoria”, comentó Olivier Quesnel, Director del Citroën Racing. “Los C4 WRC han sido los dominadores de este rally ya que han logrado todos los mejores tiempos. Se trata también del primer triplete de una marca francesa en un rally de tierra. Quiero felicitar a Petter Solberg y Sébastien Ogier por su magnífico duelo, que se ha desarrollado muy deportivamente”.

Rally de México

1. Loeb / Elena Citroën C4 3h42’41’’7
2. P. Solberg / Mills Citroën C4 +24’’2
3. Ogier / Ingrassia Citroën C4 +25’’3
4. Hirvonen / Lehtinen Ford Focus +1’47’’5
5. Latvala / Anttila Ford Focus +2’15’’1
6. H. Solberg / Minor Ford Focus +2’48’’0
15. Sordo / Marti Citroën C4 +39’52’’4

Así va el Mundial de Pilotos
1. Sébastien Loeb (Citroën) 43
2. Mikko Hirvonen (Ford) 37
3. Jari-Matti Latvala (Ford) 25
4. Sébastien Ogier (Citroën Junior) 25
5. Petter Solberg (Petter Solberg) 20
6. Henning Solberg (Ford Stobart) 16
7. Dani Sordo (Citroën) 12
8. Matthew Wilson (Ford Stobart) 6
9. Federico Vilagra (Ford Munchi's) 6

Así va el Mundial de Constructores:

1. BP Ford Abu Dhabi WRT 67
2. Citroën Total WRT 61
3. Citroën Junior Team 32