Citroën reparte los papeles.

Para maximizar las posibilidades de conseguir los dos títulos del Mundial de Rallys, Citroën Racing va a realizar algunos cambios en sus nominaciones para la segunda parte de la temporada 2010. Sebastien Ogier y Julien Ingrassia disputarán con el Citroen Total World Rally Team los rallys de Finlandia, Japón y Gran Bretaña. Dani Sordo y Marc Martí seguirán con el
papel que hasta ahora realizaban en los cuatro de asfalto

Una vez disputadas los seis primeros rallies de la temporada 2010, los resultados son muy positivos para Citroën Racing: Sebastien Loeb lidera el campeonato de pilotos con 126 puntos seguido por Sebastien Ogier con 88. Citroen Racing también lidera el campeonato de marcas con un total de 189 puntos. Para Citroen Racing, los objetivos siguen siendo los mismos desde el comienzo de la presente temporada: conseguir los dos títulos.

Para ello han tenido que hacer algunos cambios en los pilotos nominados tanto para el Citroen Total World Rally Team como para el Citroen Junior Team.

Sebastien Ogier y Julien Ingrassia, tuvieron un comienzo ejemplar al conseguir la victoria en Portugal, donde fueron capaces de demostrar tanto velocidad como inteligencia para gestionar el rally. Su constante progreso les ha hecho merecedores de un puesto en el Citroen World Rally Team para disputar las tres pruebas sobre tierra de final de temporada: Finlandia, Japón y Gran Bretaña.

En esos tres rallies, Dani Sordo y Marc Martí pilotarán para el Citroen Junior Team, que actualmente ocupa el tercer puesto en la clasificación de constructores con 106 puntos. El equipo español seguirá cumpliendo con sus obligaciones habituales dentro del Citroen Total World Rally Team en las cuatro pruebas sobre asfalto: Bulgaria, Alemania, Francia y España.

Habiendo conseguido 11 podios sobre asfalto, ahora tendrán otra oportunidad de contribuir de forma importante en la conquista de un nuevo título de constructores.

e-HDi: menos emisiones y consumo.

El director de Marcas, Jean-Marc Gales, y el director de Motores y Órganos, Christian Chapelle, presentaron mundialmente la tecnología e-HDi, una nueva generación de Stop&Start que combina un alternador reversible con un motor diésel.

Esta tecnología permite parar el motor y volver a arrancarlo, de modo instantáneo, en paradas prolongadas (semáforos, atascos, etc.).

Esta innovación, que reduce hasta en un 15% las emisiones de CO2 en los motores HDi, estará presente en gran parte de las gamas de Citroën y Peugeot a partir de finales de 2010. El objetivo del Grupo es vender un millón de vehículos equipados con la tecnología e-HDi de aquí a 2013.

La originalidad del sistema e-HDi reside en la combinación de varias tecnologías:

- Motor HDi, una de las motorizaciones con mayores prestaciones del mercado.
- Sistema Stop&Start con alternador reversible de segunda generación.
- Sistema e-booster, que permite el arranque inmediato del motor.
- Sistema de control electrónico del alternador, que permite recuperar energía cuando el vehículo reduce su velocidad.
- Caja de cambios con relaciones optimizadas.

Por otra parte, todos los vehículos que cuenten con e-HDi montarán neumáticos con baja resistencia a la rodadura.

El C5, el nuevo C4 y el C4 Picasso serán los primeros modelos del Grupo en incorporar la tecnología e-HDi, a partir del tercer trimestre de 2010. Esta innovación irá extendiéndose progresivamente a gran parte de las gamas Citroën y Peugeot equipadas con motores 1.4 y 1.6 HDi, como el Peugeot 308 o el sustituto del Peugeot 407. En 2012, el 30% de los motores diésel del Grupo serán e-HDi.

Durante esta presentación, Jean-Marc Gales ha declarado: "Estoy convencido de que nuestra tecnología e-HDi se va a imponer rápidamente como la referencia del mercado, como sucedió en su día con el motor HDi, convirtiéndose en una gran ventaja competitiva para el Grupo. Nuestros motores e-HDi ofrecen las mejores prestaciones en consumo y emisiones de CO2, pero también en confort para el cliente, con un arranque inmediato del motor, sin vibraciones ni ruidos".

La tecnología e-HDi permitirá que el Grupo refuerce su liderazgo en vehículos de bajas emisiones de CO2. Su lanzamiento es parte de un amplio plan de despliegue de innovaciones tecnológicas, con el objetivo de ofrecer a cada cliente el coche de bajas emisiones que se adapte más a su uso del automóvil. Además de la tecnología e-HDi, PSA Peugeot Citroën lanzará, entre 2010 y 2012:

- Vehículos 100 eléctricos: Citroën C-Zero y Peugeot iOn (2010).

- Vehículos híbridos diésel: Citroën DS5 HYbrid4 y Peugeot 3008 HYbrid4 (2011).

- Nuevos motores térmicos, con una gama de pequeños motores gasolina de tres cilindros de 1.0 l y 1.2 l (2012).

En 2009, PSA Peugeot Citroën ha vendido casi un millón de vehículos con unas emisiones de menos de 130 g/Km, de ellos, 757.000 emiten menos de 120 g/Km. El objetivo del Grupo es vender un millón de vehículos que emitan menos de 120 g/Km de CO2 en 2012.

Nuevo C4: energía positiva.

El nuevo Citroën C4 destaca por la atracción de sus líneas, calidad de acabado y por sus prestaciones, muchas de ellas inéditas y de alta gama. Rebosante de energía positiva en materia medioambiental, de seguridad y calidad, este nuevo vehículo reforzará la gama principal de la marca antes de fin de año.

El nuevo Citroën C4 contará con versiones microhíbridas e-HDi, dotadas de la última generación del sistema Stop&Start con 109 g/km de emisiones de CO2 y también dispondrá de una versión de 99 g/km. Equipará neumáticos Michelin EnergyTM Saver de bajo consumo, que completan esta tecnología para reducir las emisiones de CO2 en más de 5g/km.

Por último, el nuevo Citroën C4 ha permitido contener su peso y emplear el 15% de materiales verdes, un récord en el grupo PSA Peugeot Citroën.

En el apartado de seguridad el C4 ofrecerá el sistema de vigilancia del ángulo muerto de los retrovisores, el limitador-regulador de velocidad programable o el servicio Citroën eTouch.

Este dispositivo incluye, entre otras características, un sistema de llamada de urgencia y de asistencia localizada. Los asientos delanteros del nuevo Citroën C4 cuentan con regulación lumbar eléctrica y una función de masaje.

Su interior se puede personalizar con los colores que permite adoptar el cuadro, sonidos polifónicos o la intensidad de climatización, prestaciones inéditas en este segmento. Además, dispone de una toma de 230 V.

Las dimensiones de nuevo Citroën C4 son 4,33 m de longitud (+ 5 cm); 1,79 m de anchura (+ 2 cm) y 1,49 m de altura (+ 3 cm) y su accesibilidad y su habitabilidad se han optimizado notablemente, con más espacio en altura. Su maletero, el mayor de su categoría (408 litros) y 100% utilizable (forma cúbica y umbral de carga bajo y accesible), será una referencia en el mercado.

El Nuevo Citroën C4 transmite a primera vista calidad, robustez y estabilidad, gracias a sus proporciones equilibradas y a su carrocería. El tratamiento de sus superficies, su deflector delantero preparado para devorar el asfalto y su alerón trasero negro ofrecen una aerodinámica óptima. Por último los detalles cromados, el diseño de los faros y el de las llantas de aleación con forma de diamante realzan su silueta.

La calidad se nota igualmente una vez al volante. No sólo por el tratamiento alto de gama de su salpicadero y por su confort acústico, en línea con el último Citroën C5; también por la facilidad para habituarse a él. Su equilibrado comportamiento en carretera se refuerza con tecnología de ayuda a la conducción, como la ayuda al frenado de emergencia y el ESP.

Tecnología positiva

Fiel al espíritu de la marca, el nuevo Citroën C4 es un concentrado de tecnología. Ha sido concebido bajo el signo de la innovación útil e intuitiva, tanto en términos de seguridad y de confort como de habitabilidad. Así pues, más allá de la tecnología conocida y reconocida, como la caja manual pilotada, la ayuda en el arranque en pendiente, el freno de estacionamiento eléctrico, la alerta de cambio involuntario de carril, los proyectores direccionales Xenón de doble función o el medidor de aparcamiento lateral, el nuevo Citroën C4 ofrecerá nuevos equipamientos, entre ellos, el sistema de vigilancia del ángulo muerto, limitador-regulador de velocidad programable (con posibilidad de registrar varias consignas de velocidad) o los faros antiniebla delanteros con iluminación estática en cruces.

La Créative Technologie de Citroën se traduce igualmente en el nuevo servicio innovador Citroën eTouch. Toda una gama de servicios a bordo del vehículo: llamadas de emergencia y de asistencia localizadas según el país, dos servicios gratuitos y disponibles las 24 horas al año, gracias a una tarjeta SIM integrada, que en caso de incidente o de accidente garantizan una localización precisa y una intervención rápida.

Dos nuevos servicios que también se han integrado: un carné de mantenimiento virtual y un servicio de Eco Driving, accesibles vía Internet.

El nuevo Citroën C4, fabricado en Francia, en Mulhouse, ha sido diseñado para que sus pasajeros disfruten plenamente del tiempo que pasan en el automóvil y en su vida diaria. Un viaje en primera clase con un simple objetivo: tranquilidad total.

Ecología positiva

Respetar la ecología forma parte de las prioridades del nuevo Citroën C4, que no solamente ofrece motores en perfecta armonía con el liderazgo medioambiental y las exigencias de Citroën. También se preocupa la marca por la contención real del peso, aunque haya aumentado las dimensiones y las prestaciones de este coche, gracias al empleo de nuevas tecnologías como la soldadura láser.

El montaje de neumáticos Michelin EnergyTM Saver de bajo consumo en algunas versiones, una novedad en Europa que permite una reducción de más de 5 g/km de las emisiones de CO2, y una ganancia de 0,2 litros de consumo de carburante cada 100 km, es decir, 90 litros durante la vida del neumático, conservando al mismo tiempo las prestaciones de los neumáticos. La utilización de 15% de materiales verdes en su concepción (embellecedores de poliamida reciclado, soporte de la rejilla de ventilación en polipropileno reciclado...), la mayor cifra hasta la fecha en el grupo PSA, inciden en el respeto al medio ambiente, junto con una nueva generación de grupos propulsores microhíbridos, con la última generación del sistema Stop/Start.

Dotado de un cambio de velocidades manual pilotado, emite solamente 109 g/km de CO2 en el momento del lanzamiento y alcanzará seguidamente los 99 g/km.

Equipamiento, según versiones y países

- sistema de vigilancia del ángulo muerto.

- limitador-regulador de velocidad programable (con posibilidad de registrar varias consignas de velocidad).

- faros antiniebla delanteros con iluminación estática en cruces.

- una toma de 230 V hábilmente situada en la parte alta de la consola central.

- asientos confortables gracias a la regulación lumbar eléctrica y a la función de masaje para el conductor y su pasajero delantero, una oferta única en este segmento.

- nuevo sistema audio con espacialización del sonido.

- y unas regulaciones avanzadas (color del cuadro, alertas sonoras, intensidad del flujo de climatización) que proporcionan un ambiente personalizado.

Anti Retro, Anuncio del Mes.

"Anti retro”, los creativos spots del DS3 han sido galardonados con el premio “El anuncio del mes en Canal+”. El jurado ha estado formado por representantes del Club de Creativos, la Asociación Española de Anunciantes, la Asociación Española de Agencias de Publicidad, la Asociación de Agencias de Medios y un representante del último ganador de este concurso, Amstel.

Los spots del DS3 recuperan las imágenes de Marilyn Monroe y John Lennon para presentar el espíritu “Anti retro”: el posicionamiento que toma la marca para el DS3. La campaña ha conseguido alzarse con el galardón y Sogecable ha reconocido así el trabajo de todos los profesionales que han intervenido en la creación, desarrollo, producción y planificación del mejor anuncio del mes.

Sogecable Media premia al ganador con la cobertura en medios profesionales, televisión, internet, gráfica, y la creación de un programa que se emitirá a través de sus canales en el que se analizará en profundidad la campaña, entrevistando a los creativos, productores, anunciante y a la agencia de medios. La difusión se realizará en DIGITAL+, así como su comunicación en la Revista Digital+ y a través de las webs ww.sogecablemedia.com y www.plus.es.

CITROËN INSISTE EN SU MENSAJE MEDIOAMBIENTAL CON UNA CIUDAD ECOLÓGICA VIRTUAL: “ECO-CITY CITROËN”.

Días después de que Alfredo Vila, Director General de Automóviles CITROËN España, expusiera en el Salón del Automóvil Ecológico sus argumentos en favor del vehículo ecológico, la marca lanza Eco-City CITROËN: una acción online promovida por la Dirección Postventa, con el fin de concienciar a los conductores sobre la importancia de una movilidad más sostenible.

Como contribución particular a la celebración del Día Mundial del Medio Ambiente (5 de junio) CITROËN pone en marcha Eco-City CITROËN, una página web destinada a aunar esfuerzos con los conductores y lograr así un menor impacto medioambiental del parque automovilístico. Los internautas que se den de alta tienen la oportunidad de educarse en el campo de la ECOnducción o del reciclaje. Así mismo, pueden obtener información de primera mano sobre los adelantos medioambientales que CITROËN lleva a cabo. Y para dotar al proyecto de emoción, la ciudad permite a sus “ciudadanos”, mediante un sistema de puntos, ganar premios por demostrar los conocimientos que vayan adquiriendo en el site.

Los concursantes pueden incrementar su puntuación a través de una pregunta ecológica semanal, mediante la identificación de actos contaminantes, o invitando a ECOlegas, nombre que reciben los amigos en Eco-City CITROËN. El montante de puntos se convierte por un lado en participaciones en un sorteo de 5 noches para dos personas en un hotel rural y, por otro, en créditos canjeables por cheques descuento en operaciones para el automóvil respetuosas con el medio ambiente.

El site, que estará operativo hasta el 30 de junio, prevé una importante participación: a los clientes CITROËN que acepten la invitación enviada a través de 100.000 emails, se sumarán los interesados que se conecten directamente a www.citroenpostventa.es/ecocity (el boca-a-boca ya está funcionando en Internet) o a través de la sección Servicios – Promociones de www.citroen.es.

El DS3 y MeetFactory de Praga.

Coincidiendo con el lanzamiento del DS3 en el mercado checo, Citroën ha firmado un acuerdo de cooperación con MeetFactory, un centro internacional de arte contemporáneo con sede en Praga. Para la ocasión, el DS3 estrena un nuevo diseño, bajo el título "Citroën, esencia del arte checo".

Citroën, en el marco de este acuerdo, ha prestado, por un año, dos vehículos, especialmente diseñados por MeetFactory, al centro de arte: un DS31.6 VTi So Chic y un Jumper Kombi Van. Ambos vehículos llevan un motivo en rosa en toda la carrocería, similar al que se puede encontrar en la fachada de MeetFactory en Praga.

Este nuevo diseño se presentó en un acto al que acudieron dos fundadores del centro de arte: el artista David Cerny y el músico David Koller. El director general de la filial checa, Frédéric Passemard, fue el encargado de entregarles las llaves de sus flamantes vehículos.

MeetFactory es un proyecto que nació en 2001, con el apoyo del Ayuntamiento de Praga. Es el mayor centro artístico residencial multidisciplinar de la República Checa. Cuenta con 5.000 m² de talleres y salas polivalentes. Su programación prevé 800 actos públicos (exposiciones, conciertos, espectáculos, películas...) entre 2010 y 2013.

Primer concurso internacional de diseño gráfico organizado por Citroën.

Desde el 12 de mayo, diseñadores de todo el mundo pueden expresar su creatividad personalizando el techo y el salpicadero de un Citroën DS3 en los “Citroën Creative Awards”, primer concurso internacional de diseño gráfico organizado por la marca. El proyecto galardonado se expondrá en el C42, escaparate de la marca en los Campos Elíseos de París, y su propuesta de techo se comercializará a partir de 2011.

El automóvil urbano más chic y moderno de la marca, el DS3, abre su guardarropa a diseñadores profesionales o aficionados, para explorar universos desconocidos y acentuar su carácter único. Los diseñadores noveles o experimentados que participen en los Citroën Creative Awards tendrán que proponer su propia interpretación del techo y el salpicadero de este modelo.

Los diseños se pueden enviar a www.citroen.es hasta el 4 de julio de 2010. Serán valorados por un jurado compuesto por expertos de la marca, del mundo del diseño, del arte y de los medios de comunicación: Anne Boulay (redactora jefe de GQ), Sonia Perrin (directora de la Fundación Cartier), Arthur King (diseñador gráfico, DJ y realizador) y Xavier Dixsaut (director de Innovación de Louis Vuitton Malletier).

El concurso está abierto a cualquier persona mayor de 18 años.

Además de una gratificación económica de 5.000 €, el ganador del concurso tendrá la posibilidad de ver su protecto expuesto en el C42 durante el mes de octubre de este año, coinciendo con la celebración de una nueva edición del Salón Internacional del Automóvil de París. Y, como máxima recompensa a su proyecto de estilo, su ppropuesta de personalización del techo se producirá en serie en las colecciones previstas para el año 2011.
Asimismo, habrá premios de 2.000 € y 1.000 € para el segundo y tercer clasificado, respectivamente.

Thierry Metroz, Director de Diseño de Citroën, y todo su equipo han preparado un “briefing” para los candidatos, que puede verse en los vídeos difundidos ‘on line’ a través del site www.citroen.es. Los estilistas de Citroën invitan a los diseñadores a sorprenderles con ideas inéditas y universos desconocidos. Audacia y profesionalismo van a ser las palabras clave para un jurado que espera mucho de la creatividad de los candidatos.

Citroën en el Salón de Madrid.

Créative Écologie es el slogan del stand de Citroën en el Salón Internacional del Automóvil Ecológico de Madrid. Y es que la creatividad se ha unido a la tecnología, para mostrar a los visitantes del salón, en un marco sorprendente, los modelos Citroën bajos de emisiones.

Los visitantes del stand de Citroën podrán contemplar el modelo eléctrico de la marca, C-Zero, con el motor en marcha y rodeado de mariposas de los más diversos colores, tamaños y procedencias. La fragancia de cientos de flores envolverá al Berlingo First Electrique así como al C3 Picasso e-HDi, un vehículo provisto de un techo de policarbonato con células fotovoltaicas que permite recargar la batería.

También se podrán contemplar el nuevo DS3 HDI 90 FAP Airdream y el C3 HDi 90 Airdream SX, que sólo emiten 99 g/km de CO2, mientras los sonidos de la naturaleza invaden el stand.

Los tejidos utilizados en los vestidos de las azafatas y modelos, serán ecológicos y diseñados por la firma Absolute Organic. Por último, se ofrecerán para su degustación, productos naturales.

En definitiva, Citroën ha querido que en su stand,cuyo acto de inauguración se llevará a cabo el día 20 a las 11.20 h, se pueda disfrutar de la ecología con los cinco sentidos.

Citroën y FCC apoyan la ecología.

Citroën y FCC firmaron el pasado viernes un acuerdo para realizar estudios e investigaciones sobre el coche eléctrico e incorporar estos vehículos al proyecto “e-movilidad” de FCC en España.

Ambas partes manifestaron interés en intercambiar información sobre los vehículos eléctricos de Citroën y el proyecto de movilidad de FCC, consistente en la evaluación tecnológica de estos vehículos no contaminantes, las infraestructuras de las estaciones de recarga y analizar las necesidades de los consumidores finales respecto a la solución de la movilidad eléctrica. Los automóviles podrían ser utilizados en diferentes actividades de negocio de la empresa y sustituirían a los modelos convencionales de gasolina, con la consiguiente contribución al desarrollo sostenible y a la protección del medio ambiente.

FCC como empresa de servicios ciudadanos tiene como objetivo adquirir compromisos voluntarios de responsabilidad ambiental e impulsar iniciativas que promuevan una clara reducción del impacto de nuestras actividades en el medio ambiente.

El acuerdo contempla la constitución de un equipo conjunto de investigación formado por representantes de las dos empresas para evaluar y hacer un seguimiento de todos los estudios llevados a cabo.

Loeb a defender su liderato en Nueve Zelanda.

Después de pasar por Europa, América y Asia, los WRC se dirigen a Oceanía para disputar el Rally de Nueva Zelanda. Sébastien Loeb y Daniel Elena, ganadores de los últimos tres rallies de 2010, van ahora hacia las Antípodas para continuar con la misma tónica. Dani Sordo y Marc Martí, sus compañeros de equipo en el Citroën Total World Rally Team, están esperando conseguir una recompensa a sus esfuerzos y subir al podio. El Rally de Nueva Zelanda está en el calendario WRC desde 1977, y es uno de los clásicos. Las pistas de tierra son rápidas y un verdadero regalo para los pilotos y los fotógrafos. La especial de “Whaanga Coast” que rodea el mar de Tasmania, es considerada una de las más bonitas de toda la temporada.

La cita de 2010 marca el regreso a Auckland. El parque de asistencia está situado en el puerto cerca de las instalaciones de la Americas Cup a principios de los años 2000. La ruta es muy variada con tres asistencias en Whangarei (viernes), Hampton Downs (sábado) y Raglan (domingo).

Durante la última edición del Rally de Nueva Zelanda en 2008, Sébastien Loeb y Dani Sordo consiguieron el doblete para el Citroën Total World Rally Team. El equipo cinco veces campeón del mundo llega en posición defensiva. Un estatus reforzado por los resultados obtenidos en los primeros rallys de la temporada; terminaron segundos en Suecia y luego Loeb ganó las tres siguientes pruebas de México, Jordania y Turquía, así que no sorprende verle liderando el Campeonato del Mundo de Pilotos, mientras que el Citroën Total World Rally Team ocupa la primera posición en el de Constructores.

Seb cuenta con 40 puntos de ventaja sobre su más inmediato rival, y saldrá de Auckland de nuevo líder sea cual sea el resultado. “Todo nos ha ido bien en la primera parte del campeonato,” comenta el piloto de Citroën.

C-Zero, el eléctrico de Citroën.

La propulsión eléctrica es una de las opciones que Citroën desarrolla para conseguir una movilidad ecológica y silenciosa y el C-Zero es ya una realidad: su lanzamiento en España se producirá en el primer trimestre de 2011. El compromiso medioambiental de la marca lleva años plasmándose con el coche eléctrico, como los C15 y C25, AX o Saxo. En total, la marca ha comercializado 5.500 vehículos de propulsión eléctrica.

Con el lanzamiento del C-Zero, Citroën se convierte en una de las primeras marcas generalistas en Europa en comercializar un coche eléctrico, con importantes economías de escala. La apuesta es clara: llegar a 50.000 unidades con este vehículo en menos de 5 años. Un automóvil compacto totalmente eléctrico, de 3,48 metros de longitud y cuatro plazas reales, provisto de un motor que desarrolla una potencia de 64 CV CEE entre 3.000 a 6.000 revoluciones por minuto y que puede alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h.

El C-Zero satisface las necesidades tanto de las empresas como de los particulares en busca de un vehículo de uso económico.


C-Zero, cien por cien ecológico

Con una longitud de 3,48 m y un diámetro de giro de 9 m el Citroën C-Zero se desenvuelve con mucha agilidad en entorno urbano.

Sus prestaciones (velocidad máxima de 130 km/h, de 0 a 100 km/h en 15 segundos y aceleración de 60 a 90 km/h en 6 segundos) hacen de él un automóvil capaz de moverse fácilmente por la ciudad, pero también para aventurarse fuera de ella sin preocupaciones.

El Citroën C-Zero es un vehículo totalmente eléctrico, con un motor síncrono con imanes permanentes, que desarrolla una potencia de 47 kW o 64 CV CEE entre 3.000 a 6.000 revoluciones por minuto.

Su par máximo se eleva a 180 Nm a partir de 2.000 revoluciones por minuto. La potencia se traslada a las ruedas traseras a través de una transmisión reductora de una sola marcha.

La alimentación del motor está garantizada por unas baterías de iones de litio de última generación, ubicadas bajo el asiento de los pasajeros traseros. Compuesta por 88 células de 50 Ah (16 Kwh de energía), la corriente se transmite a 330 voltios. La tecnología de iones de litio
permite mantener las mismas prestaciones con un peso menor que las baterías tradicionales.

El manejo del vehículo es simple: basta con girar la llave del contacto y un sonido confirmará la puesta en marcha. El Citroën C Zero se conduce como cualquier vehículo con una caja de cambios automática.

La recarga de las baterías del Citroën C-Zero es sencilla: basta con enchufar el cable de alimentación a un enchufe de 220V. Una recarga completa necesita seis horas. También es posible, utilizando un enchufe trifásico (de 400V), realizar una recarga del 80% en sólo 30 minutos. Además, las recargas parciales no penalizan la vida útil de las baterías. Un indicador de carga de batería sustituye la tradicional aguja de nivel de carburante.

Los clientes particulares o profesionales interesados en esta nueva solución 100% eléctrica de Citroën pueden solicitar una prueba de este vehículo o una reserva en la página web www.c-zero.citroen.com

El Citroën C-Zero está especialmente adaptado para satisfacer las necesidades de las empresas de todo tipo, administraciones, flotas comerciales, pero también para particulares en busca de un vehículo de uso económico. Con cuatro plazas reales, gracias a su distancia entre ejes de 2,55m y un maletero de 166 litros de capacidad, el vehículo ofrece un increíble silencio durante el funcionamiento y dispone múltiples equipamientos de confort y de seguridad: dirección asistida, ABS, ASR, ESP, elevalunas eléctricos, 6 airbags, dispositivo autónomo para la llamada de emergencia y un climatizador representan los equipamientos de serie más significativos.

"KaraoC3", el coro urbano más grande de España.

Te imaginas cantar en la Gran Vía junto a miles de personas? Miles de gargantas como una sola voz le dedicarán, una tras otra, las diez canciones más votadas por los internautas en la web www.citroen.es

Ahora tienes la oportunidad de tu vida de formar parte del coro más grande de España y celebrar con el Ayuntamiento de Madrid y Citroën los 100 años de la calle madrileña más famosa, que se convertirá en escenario urbano de miles de personas.

Acude al karaoke colectivo más grande de España, el “KaraoC3 Citroën”, el próximo día 30 de mayo, para cantar todos unidos en la Plaza de Callao, a las 13 horas.

El Ayuntamiento de Madrid sigue celebrando por todo lo alto los 100 años de historia de esta arteria y se espera que miles de madrileños y turistas acudan a cantar y hacer vibrar todas las calles de Madrid desde la Gran Vía.

Del 3 al 24 mayo se podrán escuchar las 15 canciones preseleccionadas en la web y votar la favorita para formar parte del Top10 del KaraoC3. En la ya cita ineludible para todos aquellos que se encuentran ese día en la capital se cantarán las diez canciones elegidas. Los votantes que lo deseen también podrán participar en el sorteo de 30 días con un C3, registrando sus datos y enviándolos desde la web www.citroen.es.En el karaoke no hace falta que los asistentes al acto se aprendan las letras de las canciones, contarán con el apoyo de una pantalla gigante, en la que podrán leerlas mientras suenan. Además, 50 animadores mezclados entre el público repartirán más de 1.000 micrófonos. Los micros pasarán de mano en mano para que parte de los asistentes puedan protagonizar, a pantalla completa, diferentes fragmentos de las canciones del repertorio, mientras todos los asistentes cantan la canción.

Desde las 12 de la mañana se llevarán a cabo entretenidas actividades para calentar la voz antes del mayor karaoke dedicado nunca a la Gran Vía. ¡“Vente pá Madrid”!.