viernes, 29 de octubre de 2010

¡Sacate el Carnet de Conducir con Citroën!


Citroën regalará cursos de conducción segura y para sacar el carnet


La firma automovilística francesa Citroën ha puesto en marcha, a través de su página web, una campaña dirigida a los conductores, en la que regalará cursos a los jóvenes para que se saquen el carnet de conducir y para que aprendan a enfrentarse a situaciones de riesgo al volante, informó la empresa.

La corporación señaló que con esta iniciativa se busca influir en los tres aspectos más importantes que afectan a la seguridad durante la conducción, como son el coche, el conductor y las infraestructuras.

El director general de la compañía en España, Alfredo Vila, explicó que Citroën incluye en sus automóviles los sistemas de seguridad "más innovadores" y afirmó que desde la marca están en contacto con las Administraciones para mejorar las infraestructuras, "pero nos faltaba alcanzar el factor clave en la seguridad: el conductor", apuntó.

Así, el próximo 3 de noviembre la compañía iniciará una campaña por la que ayudará a los jóvenes a sacarse el carnet de conductor y les regalará un curso para aprender a conducir con seguridad y a dominar el vehículo ante situaciones extremas.

Este concurso está dirigido a jóvenes de entre 17 y 30 años y a aquellos que ya dispongan de carnet de conducir se les regalará, además del curso de conducción segura, un seguro de automóvil diseñado para conductores noveles, que premia a los más prudentes. Este concurso consta de un puzzle y entre todos los participantes se sortearán esos cursos.

jueves, 28 de octubre de 2010

Publicidad del Nuevo Citroën C4.



Publicidad del Nuevo Citroën C4, a la venta en diciembre.

CITROËN. Versión 'Artcar' para el Survolt.


Esta versión deportiva, que avanza futuros diseños de la marca, es totalmente eléctrico

Arte y competición acaban de unirse en el Citroën Survolt. Tras haber rodado por primera vez en el mítico circuito de Le Mans, bajo los mandos de la piloto Vanina Ickx, el coche de competición 100% eléctrico de Citroën ha sido decorado por el artista contemporáneo francés Françoise Nielly y ha nacido la versión 'Artcar'.

Sobre el Citroën Survolt, rosas, verdes y amarillos fluorescentes, se mezclan con la originalidad y el estilo propios de los lienzos de Nielly, que ha querido representar visualmente toda la energía de la tecnología Full electric.

El innovador y potente Citroën Survolt conjuga deportividad y prestaciones con respeto por el medio ambiente.

Su versión "Artcar" se puede ver en París, en el C42, el escaparate de Citroën en el corazón de los Campos Elíseos.

miércoles, 27 de octubre de 2010

Loeb y Elena hacen historia con el C4 WRC.


Tres semanas después de adjudicarse el Campeonato del Mundo de Rallies 2010, Sébastien Loeb, Daniel Elena y el Citroën Total World Rally Team han vuelto a demostrar su supremacía tras adjudicarse el Rally de España. En cabeza de principio a fin, Seb y Daniel consiguieron su 61ª victoria mundial y también han logrado que el C4 WRC entre a formar parte de la historia: este vehículo ha sido imbatible sobre asfalto desde su debut en 2007.

Citroën consiguió su quinto triplete de la temporada gracias a Petter Solberg / Chris Patterson y Dani Sordo / Diego Vallejo. Con más de 40 segundos de ventaja, Sébastien Loeb afrontó la tercera etapa confiado. Pero en cambio el juego se centró en la segunda posición, ya que Petter Solberg y Dani Sordo estaban separados por tan sólo 16”9. Dani tomó la salida con el cuchillo entre los dientes, con intención de luchar con el noruego. Comenzó el día marcando el mejor tiempo en El Priorat (42,04 km), y lo mismo hizo en la corta especial de Serra d’Almos (4,11 km). El español bajó su diferencia a 10”8.

“Como Seb está solo en cabeza, hemos animado el rally con Petter”, comentó Dani en la asistencia del mediodía. “Sabíamos que podíamos sacar tiempo en la cronometrada más larga, pero no pudimos atacar fuerte para así no degradar los neumáticos. En la especial corta, fui a fondo desde el principio hasta el fin. Hemos ganado seis segundos en las dos especiales, lo que significa que podremos alcanzar la segunda posición. Pero tenemos que seguir presionando”.

Sébastien Loeb, que rodaba cómodo en cabeza, se permitió el lujo de perder algunos segundos: “He rodado sobre todo por llegar al final y he ido adaptando mi ritmo en función de los tiempos parciales de mis rivales. Como los otros pilotos, he tenido que preservar los neumáticos, que sE sobrecalentaban en El Priorat”.

Tras 30 minutos en la asistencia, los pilotos volvieron a disputar las mismas especiales. Siguiendo en su línea, Dani Sordo volvió a marcar un “scratch” en El Priorat. A pesar de haber bajado su diferencia hasta 5’’1, el español no pudo superar a Petter Solberg en la última especial: “Ha sido una lucha muy bonita. Me siento algo decepcionado por no haber podido dar al Citroën Total World Rally Team un doblete, pero para la marca ha supuesto un triplete. Ha sido un estupendo rally con dos días sobre asfalto y tengo que agradecer al público el apoyo que he recibido”.

Sébastien Loeb, imbatible sobre asfalto al volante del C4 WRC desde 2007, quiso rendir un pequeño homenaje a su montura: “Duele un poco separarse de él, este vehículo nos ha dado muy buenos momentos en todo tipo de superficies. Desde el Montecarlo, hemos ganado los quince rallies sobre asfalto disputados estos cuatro últimos años. Este fin de semana no teníamos que hacer ningún cálculo matemático y ha sido más fácil que los últimos rallies”.

“Lo que han hecho Sébastien y Daniel es digno de admiración”, comentó Frédéric Banzet, Director General de Citroën. “Tres semanas después de lo que pasó en el Rally de Francia, han podido conservar la motivación y su nivel de conducción para conseguir otra victoria. España es uno de los mercados más importantes de Citroën, y lo conseguido es muy importante para la marca. Bravo a todo el equipo del que una vez más siento admiración de su profesionalidad y seriedad en un buen ambiente tras la conquista de los dos títulos en Alsacia”.

Rally de Cataluña 2010

1. Loeb / Elena Citroën C4 3h32’59’’7
2. P. Solberg / Patterson Citroën C4 +35’’3
3. Sordo / Vallejo Citroën C4 +41’’1
4. Latvala / Anttila Ford Focus +1’19’’5
5. Hirvonen / Lehtinen Ford Focus +6’32’’9
6. Wilson / Martin Ford Focus +8’17’’6

viernes, 22 de octubre de 2010

Citroën a por el Rally de Catalunya!


Ya ha empezado el Rally de Catalunya con los famosos tramos de tierra de las tres especiales de 35, 14 y 12 kilómetros a las que se darán dos pasadas, con numerosos cambios de ritmo y zonas de asfalto intercaladas en las que será igualmente espectacular ver rodar a los coches con especifi caciones de tierra.

Sebastien Loeb y Citroën llegan a la cuadragésima sexta edición de la prueba española, penúltima puntuable para el Mundial, como campeones del mundo. Todos esperan que Dani Sordo lo aproveche y estrene su casillero de victorias en el Mundial de Rallys, pues por primera vez correrá el Rally RACC Cataluña-Costa Dorada, la prueba de casa, con total libertad para llevarse el triunfo. Sordo saldrá desde la primera especial sin órdenes de equipo y sin la obligación de tener que puntuar para la marca.

Esta edición del RallyRacc Cataluña-Costa Dorada, en la que participarán 53 pilotos de 24 nacionalidades diferentes y entre los que destaca la presencia de dieciocho españoles y trece World Rally Car (WRC), es algo diferente a las anteriores.

Esta vez, el cemento compartirá protagonismo con la grava, ya que la organización ha diseñado un espectacular rally mixto de asfalto y tierra, con varios cambios de piso en la primera jornada, que añadirá más espectacularidad a la prueba.

En estas condiciones, el rendimiento de los WRC y la adaptación de sus pilotos, que tendrán que afrontar tramos asfaltados con las suspensiones y las gomas de tierra en la etapa de hoy, son toda una incógnita y podrían condicionar el resto de etapas del rally.

La carrera catalana tendrá un total de dieciséis tramos cronometrados a lo largo de las tres jornadas, con un total de poco más de 1.300 kilómetros, de los que 344,88 serán de tramos especiales cronometrados y 956,82 de enlace.

jueves, 7 de octubre de 2010

La nueva y original campaña de Citroën Postventa.


Desde luego que los de Citroën Postventa se lo han currado en esta nueva campaña, es una promoción original y llamativa.

Es la nueva campaña de cambio de Neumáticos, en la que te regalan un USB que está genial ademásd e un descuento especial. No tengo que cambiar los neumáticos pero voy a intentar hacerme con este USB como sea. El USB en cuestión es un muñequito que representa un mecánico de Citroën!! que pasada!!

Os dejo la información:

NO OLVIDES CAMBIAR LOS NEUMÁTICOS EN EL SERVICIO EXPRÉS CITROËN
¡Grábalo en tu memoria! Ven al Servicio Exprés Citroën, aprovecha nuestro descuento especial y llévate de regalo un USB de 2 GB por cada dos neumáticos sustituidos Promoción válida para las marcas Michelin, Kleber, Dunlop, GoodYear.

Y el link: http://acw1.citroen.com/servicios/promociones1010/index.asp

miércoles, 6 de octubre de 2010

El Nuevo C4 y el C-Zero ante la prensa.


Del 15 de septiembre al 15 de octubre, la ciudad de Mälmo (Suecia) es el escenario de presentación de prensa internacional del nuevo C4 y el C-Zero. Esta cita crucial para la marca representa, para la prensa internacional, la oportunidad de descubrir las prestaciones de los dos nuevos modelos de la marca.

Durante un mes, 730 periodistas de 43 países se irán sucediendo al volante de sendos vehículos, que estarán también de actualidad por su presencia en el stand Citroën del Salón de París.
La ciudad sueca de Malmö ha sido la elegida para este evento tanto por por sus paisajes excepcionales como por sus avances en bienestar y desarrollo sostenible, dos valores que la marca quiere llevar a primer plano con sus dos últimos modelos.

En un primer recorrido, los periodistas podrán probar las diferentes motorizaciones y el comportamiento en carretera del C4. El C-Zero protagoniza el segundo circuito, que recorres, en silencio, los barrios ecológicos de Malmö. Además, los aspectos técnicos de ambos automóviles se analizarán en una rueda de prensa.

Las primeras repercusiones de esta presentación en prensa están siendo más que positivas para el C4, que se está comparando, en calidad de acabados y tecnología, con las berlinas alemanas de su segmento. Le C-Zero no se queda atrás, ya que ha sorprendido a los periodistas por su silencio, equipamientos y prestaciones urbanas (maniobrabilidad...).

lunes, 4 de octubre de 2010

Citroën “ayuda” a sus consumidores a encontrar la pareja perfecta.

Citroën ha lanzado en Reino Unido una herramienta online, llamada Dating 2.0, para que los usuarios elijan a su pareja perfecta y, de paso,promocionar el DS3.

A través de la web www.dating2.co.uk, el internauta debe elegir en unprimer paso si prefiere buscar a un hombre o a una mujer. Después, deberáelegir cómo le gustan las distintas partes del cuerpo de su pareja ideal(cabeza, cuerpo y piernas). La herramienta no sólo mostrará el tipo depareja perfecta para el internauta sino también el tipo de coche que le va(por supuesto Citroën). Desde la web, se ofrece también la posibilidad depedir una cita para probar el coche así como información de producto.

Además, el fabricante de automóviles ha colgado en YouTube dos vídeos (unopara chicos y otro para chicas) en los que se muestra el funcionamiento dellaboratorio de Dating 2.0.

Fuente: www.marketingnews.es

viernes, 1 de octubre de 2010

Loeb y Citroën a hacer historia.


Citroën se juega mucho en el Rally de Francia, la undécima prueba del Mundial de Rallys FIA 2010. Se celebra por primera vez en la región de laAlsacia por lo que será especial para Sébastien Loeb, ya que pilotarádelante de “su” público. Si gana Loeb, sería su 60ª victoria y le daríaademás automáticamente el séptimo título mundial aumentando aún más suspropios récords. El equipo Citroën Total World Rally Team, en el quetambién estarán los españoles Dani Sordo / Diego Vallejo, está bien situadopara conseguir el que sería su sexto Campeonato del Mundo de Marcas.

El Rally de Francia vuelve al calendario del Campeonato del Mundo deRallies tras un año de ausencia y lo hace en un escenario completamentenuevo, en la región de Alsacia. La prueba, que tendrá su sede enEstrasburgo, incluye especiales muy diferentes pasando por viñedos,bosques, zonas de pasto situadas a una gran altitud y hasta por uncampamento militar. La última cronometrada se celebrará en las calles deHagenau, como homenaje a Loeb, que nació y vivió durante mucho tiempo enesta localidad del Bajo Rin.

Loeb es sin duda alguna el héroe local, el piloto al que todos losespectadores quieren ver ganar en casa. “Me siento con mucha presión, yaque dados los buenos resultados que he conseguido en este tipo desuperficie, todo el mundo espera que gane sin problemas”, comenta el seisveces campeón del mundo. “Pero este rally no será más fácil que los demás.En su contra tiene el ser completamente nuevo con tramos muy rápidos y enellos están la mayoría de las dificultades que te sueles encontrar sobreasfalto. Esta temporada hay seis pilotos capaces de ganar por lo que elnivel del campeonato es muy alto, así que no se tiene que dar por hecho quevoy a ganar”.
Seb ha conseguido cinco victorias esta temporada y es un sólido líder en laclasificación general con 201 puntos. El único que podría alcanzarle esSébastien Ogier (158 puntos) y Jari-Matti Latvala (132 puntos). A falta detres rallies, la operación es simple: para conseguir el séptimo título,Loeb/Elena necesitarían ganar al menos uno de ellos. “Lo ideal seríaconseguirlo lo antes posible”, comenta Seb. “Obviamente, conseguir mi 60ªvictoria y mi séptimo título en “casa” sería un sueño hecho realidad”.

El Citroën Total World Rally Team se encuentra en una posición muy fuerteen la clasificación de constructores. La escudería francesa tiene 95 puntosde ventaja sobre su más inmediato rival, así que todavía podría perderalgunos puntos en Alsacia. Si la diferencia es mayor de 86 puntos tras ladisputa del Rally de Francia, Citroën sumaría un título más a su lista,serían seis.

El equipo también cuenta con Dani Sordo y Diego Vallejo para alcanzar suobjetivo. Dani terminó segundo tras Loeb en los rallies sobre asfalto deBulgaria y Alemania y de esa forma intentará sumar el mayor número posiblede puntos: “Creo que habrá un ambiente increíble en este rally y seguro quela gente apoyará a Seb. Haré todo lo que esté en mi mano para conseguir elmejor resultado posible, y como siempre, lucharé por un lugar en el podio.Después de algunas especiales veremos si es posible subir a lo más alto”.

miércoles, 29 de septiembre de 2010

Concept Citroën Lacoste: espontaneidad, relax y refinamiento


Citroën y Lacoste, comparten una visión: cultivar la audacia, lacreatividad y el optimismo. El Concept Citroën Lacoste ha nacido de esteconjunto de valores. Este concept-car es una referencia evidente en elmundo del ocio y del placer en el que prima un enfoque simplificado delautomóvil para ir a lo indispensable, sin renunciar al refinamiento, con undesenfado y una frescura irresistibles.

Inconfundiblemente Citroën a la vez que típicamente Lacoste, esteconcept-car recoge elementos de los mundos del automóvil, la moda y eldeporte, con múltiples guiños a estos universos. El Concept Citroën Lacoste propone el viaje como una experiencia inédita, una aventura sensorial paratodos sus pasajeros. A bordo, la tecnología se enmarca en una línea lúdica,que subraya la paradoja aparente entre maestría conceptual y tonodesenfadado.

El Concept Citroën Lacoste supone un nuevo hito en la definición delvehículo del mañana. Pretende poner fin a la norma del “cada vez más” quereina a veces en el mundo del automóvil, alimentando la reflexión deCitroën sobre la vía de concentrarse en lo esencial para crear modelosaccesibles, ecológicos y seguros, además de diferentes y atractivos,gracias a un diseño con fuerte personalidad.

NUEVAS SENSACIONES

El Concept Citroën Lacoste barre los prejuicios sobre el coche compacto.Este prototipo, por su elegancia, sobriedad y naturalidad, desvela unalínea de deportivo desenfadado, con una línea de cintura alta, aletasabultadas y con textura, voladizos mínimos y llantas que recuerdan a unapelota de golf. Su físico, muy abierto, llama la atención. Favorececlaramente las sensaciones de conducción, manteniendo la inventiva y laelegancia como rasgos clave.

Gracias a amplios recortes en las puertas delanteras y a la ausencia de untecho rígido, los pasajeros se encuentran en contacto directo con loselementos. Ponen los sentidos en alerta y en lugar de sentirse retenidos enuna burbuja protectora que les aísla del mundo, se desenvuelven en unarealidad donde las sensaciones están amplificadas. Además, este concept carofrece la posibilidad de bajar el parabrisas hasta su completadesaparición, adoptando por completo, en esta configuración, las líneas delcapó.El Concept Citroën Lacaste hace su propia interpretación del concepto, muyactual, de realidad aumentada, donde la percepción del mundo toma unaagudeza nueva, como si los sentidos estuvieran exacerbados.

El Concept Citroën Lacoste opta por un motor de gasolina de 3 cilindros,con las características técnicas adecuadas para mover a un vehículo de susdimensiones y peso. No hay ninguna necesidad de una gran cilindrada queincite a alcanzar velocidades prohibidas para vivir sensaciones fuertes.Flexible, económica y ecológica, esta motorización, cuyo planteamientoparticipa del ambiente lúdico de esta experiencia, responde perfectamente ala lógica del vehículo que prima lo indispensable, como el Concept CitroënLacoste.
Este vehículo es respetuoso con el entorno, tanto por su motorización comopor su diseño. Este modelo, equipado con neumáticos de grandes dimensiones,parece más introducirse en la naturaleza que afrontarla. Esta impresión seconcreta por el grafismo sutil de ondulaciones suaves de sus ruedas.

OTRO MODO DE VER LA VIDA

Además de ser descapotable, para vivir la vida con frescura y desenfado,este coche revela unos volúmenes contenidos, musculosos y tranquilizadores.Con una longitud de 3,45 m, una anchura de 1,80 m y una altura de 1,52 m,el Concept Citroën Lacoste es compacto y robusto. Su distancia entre ejeses de 2,30 m)

De esta sobriedad nace el carácter elegante e informal de este vehículo. Lacarrocería del Concept Citroën Lacoste, en la que predomina el blanconacarado, está realzada por unas zonas de color azul marino oscuro conformas gráficas o incluso con unos ribetes que subrayan los volúmenes delvehículo.

Es cómodo sentarse a bordo, ya que no existe puerta delantera sino un anchorecorte, coherente con el tratamiento estilístico del coche. Para acceder alos asientos traseros basta con saltar a bordo. Y cuando se necesitaespacio, este asiento se escamotea en el portamaletas, liberando un espaciointerior para albergar equipajes, material deportivo, etc.

Este vehículo tendrá su complemento en artículos de deporte diseñadosespecialmente para él, como raquetas de tenis, palos de golf, esquís,tablas de surf, bicicletas, balones… que permitirán a sus usuarios elegirsu fin de semana ideal.

En el cruce entre el mundo del automóvil, la moda y el deporte, el ConceptCitroën Lacoste multiplica las referencias a estos diferentes universos.Diseñado como un bolso de mano, elegante y práctico, el habitáculo de estevehículo incluye numerosos compartimentos destinados a facilitar la vida abordo. Discretos, están disimulados bajo las extremidades del salpicadero yentre los dos asientos. Se cierran con una cremallera de color verde, querecuerda al ribete del mismo color que remata los asientos.Estos están además recubiertos de un piqué de algodón blanco cuya tramaevoca claramente la de los polos, icono de la marca Lacoste.

En cuanto a los anclajes de los cinturones de seguridad, retoman connaturalidad la forma del cuello de estos mismos polos. Los asientos estánrecubiertos de un algodón más resistente, en forma de cordaje, lo querecuerda de forma directa al ribete de la misma marca.

De la misma forma que un armario alberga varios tipos de trajes, accesoriosy telas, el Concept Citroën Lacoste cuenta con diferentes colores ymateriales. Para cultivar su carácter lúdico, simple y elegante, primantonos como el blanco y el azul muy oscuro. Pero para realzar el conjunto,varios toques de un amarillo muy vivo, casi fluorescente, salpican elhabitáculo: en las manillas, de goma flexible y agradable, a imitación delas pelotas de tenis, así como en los compartimentos interiores.

Algunos detalles estéticos hacen guiños al universo deportivo de la marcadel cocodrilo. En varias zonas de la carrocería, sobre todo en el capó y elcuadro de mandos, se encuentran unos grafismos en relieve. De aspectocuadrado, parecen haber sido sacados de una red de tenis. Los estribos quesuben desde debajo de la carrocería, tanto delante como detrás, recuerdan alos extremos de una suela de calzado deportivo y a las huellas que podríadejar en la tierra batida después de su paso.Estos grafismos también están presentes en las llantas de este concept carpero con un tratamiento que, esta vez, evoca una pelota de golf.

DAR VIDA A UNA TECNOLOGÍA CREATIVA Y MÁGICA

A bordo del Concept Citroën Lacoste, la tecnología se enmarca en unregistro lúdico y subraya la aparente paradoja entre maestría conceptual ytono desenfadado. Este modelo no posee, propiamente hablando, un techofijo; en su lugar, enarbola una estructura en forma de “T”, que se fija enel parabrisas para prolongarse hasta el maletero. Verdadera espina dorsalde este modelo, su funcionalidad es múltiple.

Además de servir de ayuda para instalarse a bordo del coche, esta “T” acogeuna capota autoinflable, que se despliega a lo largo de esta estructura,para formar un techo no rígido. Del mismo color que las manillas del coche,es la garantía de tener sol a bordo, incluso con tiempo lluvioso. Invisibleen un primer vistazo, este sistema se transforma en un espectáculosorprendente al ponerse en acción.

En la misma línea, la moldura del salpicadero se convierte en la pantallade información del coche. Sirve de soporte para mostrar las informacionesde conducción, como la velocidad o también indicaciones de dirección. Losmensajes aparecen bajo la forma de pictogramas, con píxelessobredimensionados. El guiño afectivo a las primeras consolas devideojuegos es evidente, pero detrás de esta apariencia muy ingenua seencuentran las tecnologías más recientes.
Asociado al puesto de conducción, el volante con dos bandas del ConceptCitroën Lacoste asombra por su diseño depurado, su sencillez y su amplitud.Cuando hay que dejar espacio a los pasajeros delanteros para que seinstalen a bordo, este volante puede desplazarse fuera de su eje normal yubicarse pegado al salpicadero, en altura. El acceso al asiento delanterose optimiza así de forma muy ingeniosa.

Incluso los faros delanteros y los pilotos traseros de este concept car sehacen discretos hasta volverse invisibles. Disimulados bajo la piel azulmarino del vehículo, no se hacen visibles hasta que entran en acción.Además de una sobriedad visual aparente, esta idea permite una puesta enescena única y mágica de las funciones de iluminación.

jueves, 23 de septiembre de 2010

Pixie Lott con el DS3.

El DS3 aparecerá en el videoclip "Broken Arrow", último single de lacantautora pop británica Pixie Lott. La aparición de un vehículo de lamarca en un videoclip es algo nunca visto en la historia de Citroën UK.

Este single, que se lanzará el próximo 11 de octubre, aparece en la nuevaedición del álbum "Turn it up" Lanzado a principios de 2009, el primer LPde Pixie Lott ha sido varias veces disco de platino, con más de 600.000ejemplares vendidos sólo en el Reino Unido.

"Pixie Lott es una de las intérpretes con más talento de su generación"Estamos encantados de que el DS3 aparezca en su nuevo videoclip. Es unvehículo muy actual para una joven estrella emergente", ha declarado MarcRaven, director de Comunicación de Citroën UK.

viernes, 10 de septiembre de 2010

El DS3, musa de Kenzo.


El Citroën DS3 sorprende e inspira a los creadores. Tras Yves Saint Laurenty el diseñador belga Christophe Coppens, la casa de modas Kenzo viste alvehículo urbano de la marca.
Bajo la dirección artística de Antonio Marras, los estilistas de Kenzo hanimaginado un diseño digno de las "Mil y una noches", con el DS3 en el papelde la bella Sheherazade. Este vehículo adopta el estampado "Médina",emblema de la colección Kenzo primavera-verano 2010. Tanto el techo como elasiento de cuero, el salpicadero y varios accesorios llevan un mosaico querefleja una constelación de estrellas de tonos caqui, arena y azul oscuro.

Tras un viaje por todo el mundo, este automóvil único se subastará enbeneficio de obras humanitarias.

El DS3 Kenzo puede verse en el hall del edificio "Epinettes" de París y,del 4 al 10 octubre, en el salón Maison&Objets de Moscú.